HOT ! L型インテークマニホールド ターボ純正改 インテークマニホールド 4G63 ロングランナー EVO7-9 - GCG TURBOS

インテークマニホールド 4G63 ロングランナー EVO7-9 - GCG TURBOS。2000-20017年 ドラッグスター250 ヤマハ 純正互換 インテーク。ホンダ 純正 アクティ 《 HA7 》 インテークマニホールド P70700。ご覧いただきありがとうございます。インマニ本体は多分HR30のECCSタイプだったと記憶してます。インジェクターはメインFJ20ET用の365cc/min×6本、追加はL20ET用の185cc/min×6本だったと思います。12Vでの作動音確認済みで問題は有りませんでしたが噴霧テストまでは実施しておりません。純正というものの取り出しニップル等は殆どめくらになっております。。ハーレー ビッグツイン EVO エボ 純正 インテークマニホールド。30年以上前にジャパン3.1Lターボに使用しておりましたターボ用純正インマニ改で追加インジェクター6本取付加工してあります。カローラクロスGRスポーツ用 カロクロGRS-ABSR 右側のサポート致します。Forever Sharp ウッドステアリング 本体 フォーエバーシャープ。スロットルボディはFJ20ET用に変更でリンクは改造されております。MOMOハンドル。プリウス30系prius 後期 US仕様 デイライト カプラーオンで点灯タイプ。インジェクターは12本全て抵抗値測定(2.4〜2.7Ω)でした。ふそう ブルーテック キャンター ワイド フロント グリル ラジエーターグリル。スパッタシルバー50　1ｍ×4ｍ 切売　切り売り。L28ヘッドに合わせてポート研磨してあります。テスラモデルY フォグランプカバー(グロスブラック色)。ATC　ウッドレザーコンビハンドル　　φ33。　かなり古い中古品となりますのでそのあたりご理解の上ご検討お願い致します。トヨタ カローラクロス モデリスタカラードフェンダー ホワイト